汽車的底盤是整個汽車的基體，支撐和安裝著發動機，四輪的懸掛，車身，電氣設備等元件部件。形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，按照駕駛員的意志使汽車產生運動，保證汽車的正常行駛。他一般由傳動系統，行駛系統， 轉向系統和制動系統四大系統組成。由於一般這幾個系統都在汽車的底部，所以稱之為—底盤。


        在挑選一輛中古車的時候，由於底盤很難觀測到。所以很多消費者往往忽略不檢查，致使在購買了以後，往往發現這輛車在操控上有這樣或那樣的問題，造成不必要的麻煩。其實在挑選中古車的時候，不用每輛車都要架起來看底盤。這樣不實際也很不方便。主要在挑選的時候，有些小的技巧。逐一的介紹一下。



　　一， 要看懸掛。主要是看輪的懸掛有沒有松曠。這是最要命的。如果一個輪老是松曠而會造成車輛老是跑偏，就像是一個跛腳的人跑步，會造成車輛油 耗高，而且操控的時候很困難。主要的檢測技巧是，用腳向裡踩踏車胎，看車胎的反映。如果車胎上下晃動，表明正常。如果車胎左右晃動，這表明車輛懸掛松曠， 要當心了！



　　二，要看底盤是否托過底。說白了就是看底盤下面的部件有沒有被大的石塊頂過或刮傷。這是挺要命的。多會出現在大的四輪越野車上。只是這種車其底 盤高，所以很少有人在意。其實在購買的時候不管是越野車還是普通車，都要好好檢查。小技巧是不必把車輛架起來觀察，而是要在汽車原地發動的時候，原地打滿 方向，從左至右然後從右至左即可。看有沒有往下滴油的跡象。一般在著車後10分鐘左右就可以看出。



　　第三．聽聲音。主要是聽排氣管的聲音。主要的檢測是原地著車，大概5分鐘左右，轟油門到3000轉。聽排氣管有沒有放炮的異響，這主要是看此車有沒有被淹過或托沒拖過底破損過。



　　以上的三點如果做完了，沒有什麼異常。如果還是不放心，可以爬下身子再看看底盤的顏色有沒有異常。一般底盤要不就是特新，要不就是特髒。如果這塊特別新，其餘都特別髒。那就表明此處有文章，肯定是更換過部件，或是什麼別的情況，要留心面對為好！





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